城市轨道交通是一个牵涉到多种技能领域，由多种设备、多种软硬件、多种设备组成的杂乱体系，具有严重社会影响，其安全一直是人们重视的焦点。城市轨道交通所用电力电缆品种繁多、数量很多，其直接影响着轨道交通运转的安稳性与安全性，在城市轨道交通供电体系中，供电体系骨干供电环网首要经过35kV沟通电缆来完结向沿线各车站供电。骨干环网35kV电缆的可靠性决议了城市轨道交通供电体系的可靠性，一起也决议整条城市轨道交通线路是否能安全、安稳运转。

一、35kV电缆常见问题

35kV电缆在长期运转时，会呈现一些常见问题，这些问题在产生的初期并不会导致电缆毛病，但若不进行处理，状况进一步恶化后简单导致电缆绝缘击穿，形成短路。

1.高架电缆在户外环境敷设，长期被日照、雨水腐蚀，简单产生外护套开裂（图1）的问题。单个外护套开裂可选用包扎、小范围修正等手法，但电缆多处外护套开裂、水分内侵会严重影响电缆绝缘功能。

图1 电缆外护套开裂

2.屏蔽层、铠装层的电气连通是确保电缆安全运转的重要手法。如果在中心接头处屏蔽层（图2）或铠装层电气衔接断开（图3），会形成中心接头处部分放电、发热、乃至击穿。

图2 屏蔽层被拉断

图3 铠装层恒力绷簧掉落

3.电缆铠装层与屏蔽层在电气上是绝缘的，在铠装层与屏蔽层之间有一层绝缘的内护套层。当电缆头制造工艺不满意要求，在电缆缩短时简单呈现中心接头处屏蔽层和铠装层电气导通的状况。

4.电缆头处在制造完结后一段时刻内会呈现资料回缩的现象。回缩量大时会呈现裂口（图4），导致电缆接头处显露屏蔽层。

图4 中心电缆头处裂口

二、 处理办法

1.电缆选型及外护套层技能要求

地下区间挑选低烟、无卤、A类阻燃聚乙烯护套电缆，地上区间挑选低烟、低卤、B类阻燃聚氯乙烯护套电缆。关于外护套，增加阻燃剂等成分后使资料的抗张强度、柔韧性下降，易产生开裂。因而外护套在确保阻燃性的前提下，还需要考虑机械功能。地下区间挑选阻燃性好、焚烧无有毒物质开释的无卤A类阻燃电缆。关于地上区间，低卤电缆的阻燃层一般选用聚氯乙烯为基材的资料，增加阻燃剂。聚氯乙烯资料阻燃性好，增加的阻燃剂少，资料的抗张强度较强，产生开裂的状况较少。地上区段用的低烟、低卤电缆，为确保机械功能，防止开裂及缩短，阻燃/烟气/卤素的要求能够恰当下降。

低烟、低卤、B类阻燃电缆焚烧时的低烟功能应能满意在GB/T 17651规则的实验条件下，焚烧时产生的烟浓度最小透光率不小于20%。电缆焚烧时逸出气体的PH值和导电率测验按GB/T 17650的规则（PH值不小于2.5，导电率不大于30µs/mm）。低卤电缆的功能应满意在GB/T 17650.1规则的实验条件下，焚烧时产生的卤酸气体逸出量不大于100 mg/g。电缆焚烧时的阻燃功能应能满意GB/T 18380规则的B类成束电缆笔直焚烧实验。

2.电缆绝缘层的缩短性要求

交联聚乙烯绝缘层在生产过程中，因为工艺原因，绝缘内部可能会产生较大内应力，内应力使得绝缘产生大的缩短，导体显露。经过缩短实验查核交联聚乙烯绝缘的缩短功能。交联聚乙烯绝缘资料应满意表1要求。电缆在出厂前应进行充沛的应力开释后方可运送至现场施工。依据经历应力开释时刻应至少在20天以上。

表1 缩短实验

3.施工工艺要求

中心电缆头制造过程中电缆绝缘屏蔽层与应力控制部件间、电缆外护套与电缆附件外护套间的搭接部分应严厉满意电缆头制造的工艺要求，防止呈现脱离的现象。敷设完的环网电缆需静置24 h以上，充沛开释电缆应力后，再进行中心电缆头制造，防止产生电缆导电部分和绝缘部分不同程度缩短。环网电缆敷设完后，应阶段性排查环网电缆中心头及电缆状况，对排查状况做好查看记载。设置电缆中心头托架、防止电缆划伤。电缆在敷设过程中应考虑必定的弛度，电缆转弯时应满意电缆转弯半径的要求；电缆的中心头和终端头处选用刚性固定；在伸缩缝处应留有0.6 m的电缆余量；在电缆中心头两头电缆各留1 m电缆余量，终端头电缆预留1 m电缆余量。

4.把好相关检验、实验关

依据相关标准的要求，把好型式实验、出厂实验、抽样实验、现场实验的检验关，要点重视与电缆外护层开裂和电缆头拉脱有关的机械物理功能实验的相关内容。

5.做好日常保护

加强日常运转保护，发现问题要做好记载，定时进行巡检和测验，继续重视开展态势。发现的问题有扩大化趋势时，应赶快组织处理。

三、结语

电缆问题的产生一般为多要素导致的成果，不同的要素在不同状况下其影响作用也不同。因而处理电缆问题不能只从单一方面予以处理，要从多方面归纳考虑处理和优化计划，才干从根本上确保电缆的安全、安稳运转。